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向莆铁路正式开通

9月26日,由中国通号承担全部通信信号系统集成,历时5年建设周期的向莆铁路正式开通运营,至此正式宣告以南昌为起点的3.5小时至东南沿海快速出海交通时代正式到来。

向莆铁路西起南昌,东至福建省省会福州和莆田,线路全长632公里,该铁路全线隧道115座、桥隧比例达68%,最长的青云隧道全长22公里,长度处于华东地区之首,线路跨越赣江、闽江等多条江河,穿越武夷山脉、戴云山脉等崇山峻岭。中国通号承担的通信信号系统集成包括全线的通信信号集成及供货、新建全线通信信号系统、14个既有线过渡、既有站引入等多项内容。

面对艰巨的任务和施工条件,承建单位按照“统筹兼顾、找缝插针、位移施工、全面突破”的整体思路;将工程划分为前、中、后三个基本阶段,控制节奏,调整资源;把安全质量放在首位,抓项目管理、标准卡控、严格管理促进项目建设高潮一浪高过一浪,实现了项目生产建设与安全质量与既定目标对标管理;资源配置上以强化人员素质提升与能力发挥为前提,对照岗位职责,层层签订《安全生产责任书》,增加车辆机具配备,满足现场建设要求;源头把控与过程控制中,以集成项目部为核心单位,从物资招标采购、管理到工艺工序《作业指导书》进行细化明确,保证了工程产品源头可靠受控,产品质量源头、过程精品;及时沟通建设单位、设计单位等,明确工程建设标准和设计变更确认,保障工程满足接管方需求;工程试验及联调联试期间,各施工项目部模拟实验按照《联锁实验管理办法》规定严格执行,保证工程开通运营安全,顺利、稳定。安全管理工作中,通过强化现场管理与防范,几年中多次应对台风、泥石流等自然灾害,从未发生影响生产建设和人员生命财产的事故,2012年被建设单位评为安全质量竞赛第一名;工艺上,多次组织全线施工队伍和技术负责人到现场进行定标,保证了全线工艺过程控制良好,多个站点与工序等受到铁路总公司业务部门、铁路同行、南昌电务段等单位好评,并被来自铁路总公司的专家评价为全路的样板工程;过渡工程实施中凭借过硬的技术实力与丰富的既有线施工经验,既有线过渡无一失手,受到建设单位及接管单位的一致好评。工程接受专家组评审中,他们对中国通号施工的通信信号工程质量给出了“工程质量技术达标,强度良好,质量过硬。”实现专家组验收一次通过。

向莆铁路的开通,真正实现了以南昌为支撑点,中原腹地通向东南沿海的最快速便捷的通道,打造出南昌周边长沙、武汉、福州、莆田等四小时经济圈,也结束了拥有着众多深水良港的福建省没有直达内陆城市的快速铁路交通大动脉的历史,结束了南城、南丰、建宁、泰宁、尤溪、永泰等7个县级市不通铁路的历史,南昌至福州、厦门将实现3到4个多小时到达,比原来节约6个和13个小时,旅客可以实现一站式游览大金湖、青云山、玉华洞、淘金山大佛、湄州湾等风景名胜,使被誉为“中国最美铁路”的向莆铁路不仅在经济、运输方面将发挥巨大作用,更给中国铁路点缀上一抹亮丽的风景。

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